מערכת הקירור או הידועה בכינויה ה"רדיאטור" היא כנראה לא האלמנט המלהיב ביותר בהשקעה כשאתם ממפים את שלבי בניית המכונית שלכם. כתוצאה מכך, כאשר אתה צריך לחפש רדיאטור חדש, אתה נתקל במגוון רחב של אפשרויות זמינות כדי להתאים לרכב שלך. האם רדיאטור ארבע ליבות נחושת-פליז ורדיאטור אלומיניום שתי שורות יפעלו גם כן? איזה מוצר מתקרר מהר יותר, ולמה?
רדיאטורים מאלומיניום ורדיאטורים מנחושתשניהם משמשים לעתים קרובות במכוניות עכשוויות. רדיאטורים עשויים בדרך כלל מאחד מהחומרים הללו. בגלל המאפיינים הפיזיים שלהם, נעשה שימוש בשניהם בנחושת ובאלומיניום. לכל חומר יש יתרונות וחסרונות.
מהו רדיאטור אלומיניום?
רדיאטורים מאלומיניום הם מחליפי חום המשמשים להעברת אנרגיה תרמית ממדיום אחד למשנהו לצורך חימום. אלומיניום הוא אלמנט פנטסטי לשימוש לבניית רדיאטורים מכיוון שהוא מוליך חום נהדר. בשל מוליכות החום המצוינת של האלומיניום, רדיאטורים הבנויים מאלומיניום מגיעים לטמפרטורה הרצויה מהר יותר מרדיאטורים העשויים מחומרים אחרים.
מהו רדיאטור נחושת?
רדיאטורים מנחושת בנויים, כשמם, מנחושת. החומר היחיד ששימש לייצור רדיאטורים בתקופות קדומות היה נחושת. לנחושת יש מוליכות חום טובה יותר; לפיכך הוא נוצל בזמנים קדומים יותר. המתכת האידיאלית לרדיאטורים במשאיות הייתה תמיד נחושת. זה מושלם לשימוש זה בשל מוליכות תרמית יוצאת דופן, עמידות בפני קורוזיה וחוזק.
אז מה ההבדל?
ההבחנה העיקרית בין שני סוגי הרדיאטורים מיוחסת בעיקר לחומרים המשמשים, כמו גם לגודל הצינורות וסוג הסנפירים.
נחושת היא לא החומר היחיד שנמצא ברדיאטורים; הוא משולב לעתים קרובות עם מתכות וסגסוגות אחרות כגון פליז ועופרת. הצינורות והסנפירים הצרים יותר של רדיאטור נחושת, לעומת זאת, עשויים ברובם מנחושת. לרדיאטורים מאלומיניום, לעומת זאת, יש צינורות רחבים בהרבה והם משולבים בדרך כלל עם סגסוגות פלדה.
עם זאת, שני הסוגים שונים באופן משמעותי מבחינת מוליכות חום, יכולות קירור, עמידות, משקל וכדומה. המשך לקרוא כדי לגלות עוד.
מכיוון שלנחושת יש פחות חוזק מאלומיניום כמתכת, יש לעשות צינורות דקים על מנת לשמור על הרדיאטור קריר. מכיוון שלאלומיניום יש חוזק גדול יותר, ניתן להפוך את הצינורות שלו לרחבים יותר, וכתוצאה מכך אפקט קירור טוב יותר. צינורות רחבים מאפשרים מגע ישיר בין סנפירים לצינור, וכתוצאה מכך פיזור חום מהיר יותר.
עם זאת, גם לנחושת וגם לאלומיניום יש יתרונות. מוליכות החום של נחושת עדיפה בהרבה מזו של אלומיניום. גם רדיאטורים מנחושת קלים יותר לתיקון.
אלומיניום, לעומת זאת, קל וחזק הרבה יותר מנחושת. מי שמתעסק יותר במראה החיצוני מעדיף אלומיניום שניתן ללטש לגימור דמוי מראה.
פליז נחושת:-
משתמש בעוד שורות וצינורות
יכולת העברת החום הבסיסית גבוהה יותר
כבד יותר במשקל
השימוש בהלחמת עופרת/פח גורם לליבת מתכת מעורבת
ההלחמה מפחיתה את יכולת העברת החום.
אֲלוּמִינְיוּם:-
יכולת העברת החום הבסיסית נמוכה יותר
קל
משתמש בשורות ובצינורות פחותים
מיוצר בתהליך של הלחמה
העברת החום היא אחידה בשל כל ליבת האלומיניום
פסק הדין:אלומיניום היא מתכת עמידה לאורך זמן, עמידה בפני קורוזיה בשל שכבה דקה של תחמוצת אלומיניום, והיא יכולה לעמוד בטיפול כבד מכיוון שהיא ניתנת וגמישה יותר מפלדה. יתר על כן, למתכת יש מסה נמוכה במיוחד עבור נפחה; הוא צפוף פי 2.5 מפלדה, מה שהופך את ההתקנה להרבה יותר קלה עבורך או למתקין שלך מאשר חומרים חלופיים.
אלומיניום הוא הרבה יותר ידידותי לסביבה מפלדה; לא רק שזה דורש פחות אנרגיה כדי לייצר את חומר הגלם, אלא זה גם דורש פחות אנרגיה ומים כדי לחמם את הרדיאטור. כפי שצוין בעבר, זה עדיף לך ולסביבה מכיוון שאתה יכול לחסוך כסף בחשבונות שלך. האלומיניום גם ניתן למחזור ב-100% והוא עשוי לעתים קרובות מחומרים ממוחזרים, מה שהופך אותו ליותר ידידותי לסביבה בטווח הארוך.
מה הכי טוב בשבילך?
1. ההבחנה במחיר בין רדיאטורים מנחושת ואלומיניום
נכון לעכשיו, מחיר השוק של חומרי נחושת עולה בהרבה על מחיר חומרי האלומיניום. חומרי נחושת יקרים פי כמה מחומרי אלומיניום מבחינת עלות בלבד. כתוצאה מכך, על מנת לחסוך כסף, יצרני ורדיאטורים לרכב רבים יעדיפו רדיאטורים מאלומיניום לרכב.
2. ההבדל בריתוך בין רדיאטורים לרכב נחושת ואלומיניום
הלחמה משמשת להצטרפות לרדיאטור המכונית הנחושת למכירה. אמצעי הריתוך הוא פח, אשר מושג על ידי התכה וקירור פח, ואילו ריתוך של רדיאטורים מאלומיניום לרכב הוא הלחמה של אלומיניום, העושה שימוש בנקודות ההתכה השונות של סגסוגות אלומיניום שונות, כמו גם התכה וקירור של סגסוגת האלומיניום עצמה. אווירה ספציפית. לרדיאטור המכונית האלומיניום אין עודף רכיבי סימום, מה שמבטיח ביצועים עקביים מתחילתו ועד סופו.
3. ההבדל ביכולת פיזור החום בין רדיאטורים לרכב נחושת ואלומיניום
לחומרי נחושת מקדם פיזור חום גבוה יחסית. למוצרי נחושת יש אפוא יכולת פיזור חום גבוהה יותר ממוצרי אלומיניום. עם זאת, מכיוון שריתוך של חומרי נחושת תלוי בהמסה ובקירור של פח, ישנה שכבה של סגסוגת פח-עופרת תלויה על פני צינור החום והיריעה הראשית של רדיאטור המכונית הנחושת. למרות שלנחושת מקדם פיזור חום גבוה יותר מאלומיניום, קיימת שכבה של סגסוגת פח-עופרת בין מרכיבי פיזור החום, וכתוצאה מכך מקדם פיזור חום כולל נמוך בהרבה עבור רדיאטורים נחושת לרכבים.
