היתרונות של מצנן הביניים הם:
הוא מקרר את האוויר הדחוס והחם שיוצא מהטורבו מגביר את צפיפותו ומצליח להזרים מסה גדולה יותר של אוויר למנוע ובכך מגדיל את הספק המנוע.
הפחתת טמפרטורות המנוע והעומס התרמי מאפשר העלאת לחץ הטורבו לערכים גבוהים יותר. מצנני ביניים הם מרכיב חשוב בכל מנועי הטורבו.
יעילות מצנן הביניים נמדדת על ידי היחס בין הטמפרטורה שמסיר המצנן לבין עליית הטמפרטורה הנגרמת על ידי הטורבו. זה נמדד באחוזים.
המערכות הקדמיות הן היעילות ביותר. הם יושבים בקדמת המכונית, שם התנועה קדימה של המכונית יכולה לאלץ אוויר דרך המערכת. זה מביא לאספקה מתמדת של אוויר צח.
מערכות המורכבות עליון הן מעט פחות יעילות. הם יושבים על גבי המנוע, ומאפשרים ליותר חום מהמנוע להשפיע על מערכת האינטרקולר ככל שהחום עולה. בנוסף, תצורה זו אינה מספקת מקור אוויר צח מובנה. מכונאים רבים עוקפים בעיה זו על ידי התקנת מכסה מנוע, פתח מוגבה במכסה המנוע המאפשר כניסת אוויר לחלל המנוע.
